recentemente, a stellantis e a factorial energy, empresa norte‑americana pioneira em baterias de estado sólido, deram início oficialmente na américa do norte aos primeiros testes em estrada no mundo de veículos elétricos equipados com baterias de estado sólido de produção em série, marcando a primeira vez que essa tecnologia sai do laboratório e entra efetivamente no ambiente real de trânsito. o modelo utilizado nos testes é um veículo desenvolvido especialmente, baseado no dodge charger daytona, cujo sistema de propulsão central utiliza células da série fest de baterias de estado sólido, desenvolvidas internamente pela factorial.
de acordo com os parâmetros técnicos divulgados conjuntamente pelas duas partes, as células fest de 77 ah submetidas à validação em estrada já passaram por verificações de engenharia abrangentes: apresentam densidade energética específica de 375 wh/kg e vida útil cíclica superior a 600 ciclos; suportam recarga ultrarrápida — a capacidade pode saltar de 15% para 90% em apenas 18 minutos; operam numa faixa de temperatura de -30 °c a 45 °c, com degradação controlada em condições extremas; e atingem uma taxa de descarga máxima de 4c, conciliando alta potência de saída com estabilidade na gestão térmica.
para alcançar uma integração profunda entre as baterias de estado sólido e a plataforma do veículo, a equipe de engenharia da stellantis incorporou as células fest à sua arquitetura elétrica stla large, otimizando especificamente o projeto do pacote de baterias, o sistema de gerenciamento térmico e as estratégias de controle das baterias, o que elevou significativamente a segurança em nível de sistema, a eficiência energética e a capacidade de resposta dinâmica. após concluir a validação em escala de veículo completo, o veículo‑teste foi oficialmente colocado em circulação nas vias públicas, iniciando avaliações em múltiplas condições de operação.
o ceo da factorial enfatizou que esta colaboração não se limita à substituição isolada de componentes, mas envolve um desenvolvimento coordenado em toda a cadeia — desde a química das células até a estrutura dos módulos, a integração do pacote de baterias e a lógica de controle do veículo —, visando acelerar a transição das baterias de estado sólido do protótipo técnico para a produção em larga escala. atualmente, a factorial estabeleceu parcerias estratégicas com a mercedes‑benz, o grupo hyundai (incluindo a kia) e a stellantis, avançando conjuntamente rumo à implementação em série entre 2025 e 2026.
no plano de expansão tecnológica, a factorial está simultaneamente investindo em setores de alto valor agregado, como robótica, aeroespacial e defesa. suas baterias de estado sólido têm potencial para aumentar a autonomia dos veículos elétricos em cerca de 50%, superando 600 milhas (aproximadamente 965 km) por carga; em testes anteriores, um modelo adaptado do mercedes‑eqs já registrou mais de 1.200 km de autonomia. a empresa foi recentemente listada na nasdaq, sob o código fac.
