durante a fase inicial de lançamento, a nova versão premium de tração traseira do modelo 3 da tesla passou por múltiplas ajustes nas principais especificações, despertando ampla atenção e ceticismo no mercado. em apenas duas semanas, o tempo de aceleração de 0 a 96 km/h foi reduzido três vezes, acumulando um atraso total de 2 segundos; ao mesmo tempo, a potência máxima de carregamento rápido foi cortada de 250 kw para 175 kw, e a quilometragem oficial da garantia também foi encurtada de 192.000 km para 160.000 km.
especificamente, no início de maio, o site canadense da tesla inicialmente informou que a aceleração do veículo de 0 a 100 km/h era de 4,2 segundos; dois dias depois, isso foi corrigido para 5,2 segundos, alegando um “erro de configuração da página”; em seguida, no dia 19 de maio, foi atualizado novamente para 6,2 segundos. esse valor final é idêntico ao da versão padrão de tração traseira comercializada na europa e em outras regiões — essa variante utiliza uma bateria de fosfato de ferro‑lítio e um motor traseiro com calibração diferente, com a potência de saída do sistema reduzida de 220 kw para 194 kw, e o torque máximo significativamente diminuído de 440 n·m para 340 n·m.
À medida que as especificações foram revisadas repetidamente sem explicações técnicas transparentes, a justificativa de “erro no site” vem perdendo credibilidade gradualmente, levando consumidores e observadores do setor a questionar a coerência entre o posicionamento do produto e suas mensagens promocionais. até o momento, a tesla ainda não se pronunciou oficialmente sobre o assunto.
